煙臺(tái)拖拉機(jī)廠家講解大型拖拉機(jī)變速箱對(duì)作業(yè)效率的影響

在大馬力拖拉機(jī)4個(gè)級(jí)別的變速箱中，高JI別與低級(jí)別相比，不光表現(xiàn)在一個(gè)比另一個(gè)操作更加容易，駕駛操作的SHU適性更高，更重要的是拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與工作負(fù)荷的匹配更好，使得拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性得到充分發(fā)揮，可提高作業(yè)效率，降低燃油消耗;同時(shí)，高JI別變速箱的故障率更低，使用壽命更長(zhǎng)。

采用半動(dòng)力換擋變速箱的拖拉機(jī)和采用機(jī)械式變速箱的拖拉機(jī)相比，在拖拉機(jī)軸距相差不大的情況下，其重負(fù)荷牽引作業(yè)的工作效率要明顯高于同馬力級(jí)別的采用機(jī)械式變速箱的拖拉機(jī)，其作業(yè)效率相當(dāng)于比其大10馬力以上的機(jī)械式變速箱拖拉機(jī)的作業(yè)效率。例如，在進(jìn)行犁地或深松作業(yè)時(shí)，機(jī)組在起步的時(shí)候阻力zui大，需要拖拉機(jī)低檔位、大牽引力起步。而在起步后，則隨著阻力減少，需要拖拉機(jī)增加檔位、高速行駛。半動(dòng)力換擋拖拉機(jī)只要在區(qū)域內(nèi)的較低檔位能夠起步，就可以在起步后的行駛中不停車(chē)增加檔位，保證拖拉機(jī)進(jìn)入理想的工作狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)處于額定zui佳工作狀態(tài)，拖拉機(jī)按照能夠達(dá)到的zui高dang位行駛，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)作業(yè)效率zui大化、單位面積耗油zui小化。而機(jī)械式變速箱則做不到，很容易出現(xiàn)“低檔位、大油門(mén)”的作業(yè)狀況，達(dá)不到zui大作業(yè)效率，同時(shí)單位面積的耗油增加。

不同類(lèi)型的半動(dòng)力換擋變速箱，也存在著差距。一般來(lái)講，在總檔位數(shù)量接近的情況下，變速箱的機(jī)械換擋區(qū)域越少，就越接近于全動(dòng)力換擋變速箱;變速箱的機(jī)械式換擋區(qū)域越多，則越接近于機(jī)械式拖拉機(jī)。在有的作業(yè)條件下，如果起步的低檔位和正常行駛的gao檔位恰好處在兩個(gè)不同的機(jī)械區(qū)域，則此時(shí)的半動(dòng)力換擋拖拉機(jī)僅相當(dāng)于機(jī)械式變速箱的拖拉機(jī)，處于非常尷尬的境地，拖拉機(jī)功率無(wú)法完全發(fā)揮出來(lái)，達(dá)不到應(yīng)有的作業(yè)效率，并且耗油較高。雖然一些半動(dòng)力換擋拖拉機(jī)在設(shè)計(jì)上，會(huì)考慮兩個(gè)區(qū)域間檔位速度上有重疊，但這又往往會(huì)使得區(qū)域內(nèi)的動(dòng)力檔的速度差過(guò)大，無(wú)法讓拖拉機(jī)的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)較理想的配合。總之，半動(dòng)力換擋變速箱的機(jī)械式區(qū)域越少、區(qū)域內(nèi)的動(dòng)力檔數(shù)量越多，則變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配越好，作業(yè)效率越高，耗油越低。當(dāng)變速箱的機(jī)械換擋區(qū)域?yàn)榱愕臅r(shí)候，變速箱就是全動(dòng)力換擋變速箱了。

全動(dòng)力換擋變速箱的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和給用戶(hù)帶來(lái)的好處是顯而易見(jiàn)的。目前國(guó)際上300馬力以上的主流拖拉機(jī)，已經(jīng)不再使用機(jī)械式或半動(dòng)力換擋變速箱，全部使用全動(dòng)力換擋或無(wú)級(jí)變速變速箱。以上是煙臺(tái)拖拉機(jī)廠家給大家分享的小知識(shí)，歡迎大家多多關(guān)注我們的網(wǎng)站！